صمام التحكم في الحاقن هو المكون الأساسي للحاقن، وهو المسؤول عن التحكم الدقيق في عملية حقن الوقود. تنعكس خصائصها الأساسية بشكل أساسي في هيكلها ومبدأ التشغيل ومتطلبات الأداء.
الميزات الهيكلية: يتكون صمام التحكم عادةً من مكونات دقيقة مثل الملف الكهرومغناطيسي، وعضو الإنتاج، وصمام الإبرة، وزنبرك الإرجاع، ومقعد الصمام. يشكل صمام الإبرة والمقعد صمامًا مغلقًا بشكل طبيعي، حيث تكون حركة صمام الإبرة مدفوعة بالقوة المغناطيسية المتولدة عند تنشيط الملف الكهرومغناطيسي. تشتمل بعض التصميمات (على سبيل المثال، نوع الإبرة المحورية) على إبرة محورية في الطرف الأمامي لصمام الإبرة لتحسين أنماط رش الوقود.
مبدأ التشغيل: يعمل صمام التحكم بشكل أساسي كصمام ملف لولبي عالي السرعة-. عندما ترسل وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) إشارة نبضية للحقن، فإن التيار المتدفق عبر الملف يولد مجالًا مغناطيسيًا يرفع صمام الإبرة، ويفتح فتحة الحقن. عند إلغاء الطاقة-، يعيد الزنبرك صمام الإبرة بسرعة إلى موضعه المغلق. يتم تحديد حجم الحقن من خلال مدة التنشيط (عرض النبضة)، في حين يتم توفير ضغط الحقن عن طريق نظام السكك الحديدية المشتركة.
خصائص الأداء: يجب أن يتميز صمام التحكم عالي الجودة-باستجابة سريعة (وقت الفتح/الإغلاق يبلغ حوالي 1-1.5 مللي ثانية)، وتحكم عالي الدقة-(مدة الحقن تتراوح عادةً من 2-10 مللي ثانية)، القدرة على التكيف مع الضغط العالي (قادر على تحمل الضغط العالي الذي يتراوح بين 10-20 ميجا باسكال للمشترك نظام السكك الحديدية)، ومقاومة ممتازة للانسداد والتآكل لضمان تشغيل مستقر على المدى الطويل.
