يعد أداء الختم لحاقنات محركات الديزل عاملاً حاسماً في ضمان تشغيل المحرك بكفاءة واستقرار وصديق للبيئة.
طرق اختبار أداء الختم
عادةً ما يتم اختبار أداء الختم لحاقنات محركات الديزل باستخدام مناضد اختبار متخصصة، مع الطرق الأساسية بما في ذلك:
طريقة الضغط: هذه هي الطريقة الأكثر استخدامًا. يتم تثبيت الحاقن على طاولة الاختبار ويتم ضغطه إلى ما يقل قليلاً عن ضغط الفتح القياسي.
اختبار ضيق الغاز: يتم إدخال النيتروجين أو الغازات الأخرى في الحاقن. يتم تقييم سلامة الختم من خلال ملاحظة انخفاض الضغط أو فحص الفقاعات عند غمرها في الماء.
اختبار الختم الهيدروليكي: يتم ضغط الوسط السائل لملاحظة التسرب مباشرة على أسطح الختم.
معايير قبول أداء الختم
وفقًا لمعايير الصناعة ومواصفات الاختبار، يتم تحديد قبول أداء الختم عادةً بمقياسين:
وقت انخفاض الضغط: بعد رفع ضغط الزيت إلى 20 ميجا باسكال، لاحظ الوقت اللازم لانخفاض الضغط من 20 ميجا باسكال إلى 18 ميجا باسكال. تشير المدة التي لا تقل عن 9 إلى 12 ثانية إلى أداء الختم المُرضي لمجموعة صمام الإبرة.
تسرب الزيت/مدة التقطير: عند ضغط أقل بمقدار 1-2 ميجا باسكال من ضغط الفتح القياسي، يجب ألا يظهر الحاقن أي تسرب للزيت أو تقطير خلال 10 ثوانٍ.
احتياطات الاختبار
البيئة والمعدات: يجب إجراء الاختبار في بيئة درجة حرارة ورطوبة ثابتة. يجب معايرة أجهزة استشعار الضغط ومناضد الاختبار لضمان دقة البيانات.
تحضير العينة: يجب أن تكون الحاقنات التي تم اختبارها سليمة بصريًا دون أي ضرر. يجب تنظيف ممرات الوقود الداخلية بشكل كامل لمنع الملوثات من التأثير على النتائج.
الإجراءات التشغيلية: تجنب إتلاف أسطح الغلق الدقيقة مثل صمامات الإبرة أثناء التثبيت. يجب أن تكون زيادة الضغط وانخفاضه تدريجيًا لمنع تلف الختم من الصدمة.
